2025年7月2日晚，小米创始人雷军在直播中透露，小米汽车将优先解决国内订单积压问题，出口计划暂定于2027年启动。这一表态回应了市场对小米国际化布局的关注。
YU7爆单背后的用户画像
雷军公布的数据显示，小米YU7车主平均年龄33岁，女性占比30%，苹果用户占比52.4%，与特斯拉Model Y用户高度重合。当前销量前三城市为上海、杭州、北京，均是高端电动车竞争最激烈的市场。雷军坦言：“YU7定价超25万元，发布前曾担心消费者接受度，但实际锁单量远超预期。”
产能扩张与生态竞争
为应对需求，小米计划将年交付目标从30万辆提升至35万辆，并呼吁消费者关注友商产品如小鹏G7、理想i8等。雷军强调，小米汽车的核心优势在于“人车家”生态整合，例如通过AI眼镜实现车机互联，未来将推出更多软硬件一体化服务。
行业分析师指出，国内新能源车市场已进入“生态竞争”阶段，车企需在智能化、服务网络及品牌溢价上构建壁垒。小米的入口优势若能转化为用户粘性，或将在2027年出口时占据先机。
